记者昨天从广西玉柴呆板集团有限公司相识到，该集团投资20亿元制造的亚洲最年夜的柴油机锻造出产基地进展迅速，第一条出产线本年3月投产后，第二条出产线也将于近期投入使用。
玉柴是出产柴油机的天下知名企业，2009年柴油机销量冲破67万台，持续5年稳居天下偕行业首位。锻造是玉柴策动机焦点零部件——机体、缸盖的产能瓶颈，因为铸件产能有余，严峻影响了柴油机的产量。于2009年末到2010年头的传统发卖旺季，玉柴因策动机产能有余遗失了约2万台的定单。于“十二五”规划中，玉柴要连结每一年100亿元产值的增幅，使命艰难。
为此，玉柴集团决议投入巨资设置装备摆设柴油机锻造中央，解决铸件的供求抵牾，提高产物品质。该锻造中央位在玉柴工业园内，计划总面积1800亩，总投资约20亿元，设置装备摆设周期为8年，计划设置装备摆设6条锻造整线。该中央建成投产后，将年产轻、中、重型柴油机铸件约30万吨，铝合金柴油机铸件25万台套，年夜型柴油机铸件3万台套，年产值37亿多元，成为亚洲最年夜范围的柴油机铸件出产基地。
据广西玉柴集团公司董事局主席晏平先容，2009年2月10日，锻造中央第一条出产线正式开工，本年3月12日顺遂投产。�����APP该出产线设置装备摆设面积3.6万平方米，原规划需要快要600天，而现实比估计工期提早了200多天，创举了“玉柴速率”。该线设置装备摆设出发点高、速率快、效率高，工艺程度海内一流，此中呆板人下芯工艺为全世界创始。
该出产线投产以来，出产效率节节爬升，6月份出产缸体铸件10046台，7月份15896台，8月份达16428台，每一小时出产威力由投产之初的30多台晋升到今朝的近60台。截至8月31日，已经累计出产缸体铸件56500多台。与此同时，产物品质稳步晋升，综合废品率逐月降落，到达海内领先程度。
于第一条出产线投产的同时，7月28日，锻造中央第二条出产线也已经正式动工设置装备摆设，计划面积约4.66万平方米，重要出产气缸盖铸件，计划年产缸盖铸件约3.8万吨。截至8月尾，第二条出产线设置装备摆设已经完成为了主厂房用地“三通一平”、部门主厂房根蒂根基开挖及部门装备的采购，估计本年底来岁初投入使用，产能将年夜年夜提高。
锻造中央的建成，不单满意出产需求，还将促成产物进级。晏平说，锻造中央的设置装备摆设于绿色环保、节能减排、减轻工人劳动强度等方面举行了充实思量，它的融化、制芯、造型等五年夜工部均接纳高度主动化、机械化的出产体式格局，能有用提高出产效率，节省资源以及能源。锻造中央还将玉柴正于申请的发现专利——“铸件余热退火”，运用在现有的新铸车间。该技能充实将哄骗铸件余热，降低应力以及退火炉的能源耗损，到达节能环保效果。跟着锻造中央的建成，玉柴的产量将更年夜，产物将具备更高的性价比、更优的品质、越发环保节能，从而年夜幅度提高市场竞争力。估计到2015年，玉柴集团产值将达800亿元至1000亿元。
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